Lembaga penelitian AS membongkar mobil listrik termurah BYD, dan hasilnya membuat mereka putus asa

Saat itu, Nikkei-BP Jepang melakukan pembongkaran segel BYD secara menyeluruh dan menerbitkan buku yang merinci proses pembongkarannya. Pihak penerbit membongkar segel menjadi delapan bagian, antara lain bodi mobil, aki, power train, fasilitas kendali elektronik, dan komponen interior. Setelah pembongkaran, mereka memuji konfigurasi platform BYD, mencantumkan sistem tegangan tinggi, unit daya untuk fungsi terkait kontrol mengemudi kendaraan listrik, dan teknologi integrasi badan baterai sebagai hal yang tidak boleh dilewatkan. Bahkan di halaman pendahuluan buku tersebut, tertulis “Melampaui Tesla, Menjadi Produsen EV No. 1 di Dunia”.

Seorang peneliti senior menegaskan bahwa kendaraan listrik buatan China akan memimpin dunia di masa depan.

Lebih jauh lagi, Jepang mulai menyerang trem domestik sejak tahun 2021, dan beberapa profesor di Universitas Nagoya membongkar Wuling Hong Guang MINIEV.

Setelah dibongkar, mereka menemukan bahwa meskipun harga mobil tersebut sangat rendah, namun harganya jauh mendekati harga jual, mencapai 26.900 yuan.

Daripada mengandalkan manufaktur yang buruk untuk mengurangi biaya, ada inovasi, seperti rem dan sistem pendingin yang disederhanakan, semikonduktor, dll. yang meminjam produk yang sudah ada.

Seorang profesor berspekulasi bahwa jika pembuat mobil Jepang membuat mobil dengan kelas yang sama sesuai standar Wuling Hongguang MINIEV, biayanya bisa tiga kali lipat.

Mulai dari Wuling Hongguang MINI EV hingga BYD Seal, semuanya membuat para praktisi otomotif Jepang sedikit terkejut dengan trem Tiongkok.

Di era kendaraan bahan bakar, perusahaan mobil Tiongkok yang terbelakanglah yang membongkar mobil Jepang dan mempelajari teknik rahasia satu sama lain.

Namun, di era energi baru saat ini, kedua kutub tersebut telah terbalik, dan Jepang telah mengambil inisiatif untuk membongkar trem Tiongkok, dan menyesali kekurangannya.

Jepang sedang berjuang di era elektrifikasi. Saya yakin Anda semua pernah mendengarnya. Bisa dibilang di lintasan ini posisi ofensif dan defensif mobil China dan Jepang juga berbeda.

Dan baru-baru ini, para ahli Amerika memang mengambil tindakan terhadap trem Tiongkok, dan mobil yang dibongkar tetaplah BYD.

Mereka awalnya ingin melihat lelucon "Made in China", namun pada akhirnya, mereka putus asa...

Care soft Global, sebuah firma riset data otomotif yang berbasis di Detroit, telah membeli BYD Seagull. Saat ini, trem seagull adalah trem termurah di kamp penjualan BYD, dengan harga 9721,73 dolar AS., mereka dibongkar untuk pencocokan tinggi, dengan harga 12,000 dolar, tetapi masih sangat rendah. Sebelum dibongkar, mereka tidak percaya trem tersebut bisa dijual dengan harga semurah itu, sehingga mereka memutuskan bahwa burung camar sedang mengambil jalan pintas.

Namun, dengan semakin mendalamnya pembongkaran, prasangka ini secara bertahap dipatahkan, dan level BYD Seagull jauh melebihi imajinasi mereka.

Mereka menemukan bahwa burung camar menciptakan gaya minimalis dengan "menyederhanakan kerumitan" dalam hal desain sekaligus mengurangi biaya tambahan.

Dalam hal pengerjaan, bahan tempat duduk, jahitan tempat duduk, dan pengelasan komponen semuanya berstandar tinggi.

Dalam hal keamanan, tidak ada kompromi karena harga yang murah. Airbag, sistem ESP, dan aksesori rem semuanya online.

Dari segi pengalaman berkendara, baik handling maupun ketenangannya jauh melebihi harganya.

Mengenai mengapa burung camar dapat mengendalikan biaya hingga tingkat yang sangat rendah, mereka melakukan analisis dan percaya bahwa hal itu disebabkan oleh penelitian mandiri tingkat tinggi.

Sebagian besar aksesori burung camar diproduksi sendiri oleh BYD, dan dengan penjualan yang sangat baik, biayanya dapat dikurangi secara signifikan.

Karena agensi ini memiliki pengalaman luas dalam pembongkaran mobil, agensi ini profesional dan berpengalaman di bidang otomotif.

Namun seekor burung camar kecil menyegarkan kesadaran mereka dan bahkan membuat mereka merasakan nafas keputusasaan.

Mereka memutuskan bahwa pembuat mobil Amerika tidak dapat memproduksi produk seperti burung camar hanya dengan $12.000.

Mereka berspekulasi bahwa pada tingkat produksi di Amerika Serikat saat ini, harga mobil yang sama akan mencapai tiga kali lipat.

Para eksekutif agensi tersebut secara blak-blakan mengatakan bahwa Seagull adalah "seruan yang jelas" bagi industri otomotif AS, yang tertinggal bertahun-tahun di belakang Tiongkok dalam desain kendaraan listrik berbiaya rendah.

Faktanya, pada bulan April tahun ini, BYD Seagull pernah memicu gelombang opini publik di ekstranet.

Saat itu, beberapa netizen memposting video pengalaman burung camar di platform sosial luar negeri dan memberi tahu mereka bahwa mobil tersebut hanya dibanderol dengan harga $9.000.

Harga tersebut membuat banyak netizen Amerika tidak bisa duduk diam, dan beberapa orang bertanya-tanya: "Mengapa semua pakaian dan produk elektronik kita bisa berasal dari China, tapi mobil tidak terjangkau?"

Sayangnya, meski burung camar menarik, sulit bagi masyarakat Amerika untuk memilikinya.

Pada bulan Agustus 2022, Amerika Serikat memberlakukan Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA), yang bertujuan untuk mendorong produksi kendaraan listrik domestik di Amerika Serikat melalui insentif pajak dan dukungan keuangan, dengan mengecualikan Tiongkok dari rantai pasokan kendaraan listrik di Amerika Serikat. Tingkat preferensinya terhadap pembuat mobil dan rantai pasokan Amerika menjadikannya terlalu mahal dan tidak sesuai bagi BYD untuk beroperasi di pasar mobil penumpang AS.

Setelah RUU tersebut ditandatangani, Li Ke, wakil presiden eksekutif BYD, mengatakan bahwa pasar AS saat ini tidak sedang dipertimbangkan oleh BYD.

Bulan lalu, Bloomberg melaporkan bahwa produsen mobil Tiongkok seperti BYD sedang mempertimbangkan untuk meninggalkan pasar AS dan pindah ke Amerika Latin.

Dan baru pada bulan ini, Kantor Perwakilan Dagang Amerika Serikat mengumumkan hasil peninjauannya terhadap tarif 301 terhadap Tiongkok dan mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan tarif yang signifikan terhadap sejumlah impor Tiongkok, termasuk kendaraan listrik dan baterainya, chip komputer, dan produk kesehatan, berlaku efektif 1 Agustus 2024.

Dalam situasi ini, sulit bagi perusahaan mobil China seperti BYD untuk memasuki pasar AS. Faktanya, hingga saat ini belum ada merek mobil China yang dijual di pasar AS.