Rumah > Berita > berita industri

Dari peniru hingga orisinal, sejarah perkembangan mobil sport merek China

2024-08-15

Merek Tiongkok kini menguasai separuh pasar mobil. Selain sedan, SUV, dan mobil sehari-hari masyarakat awam lainnya, mobil sport yang dulunya hampir didominasi merek luar negeri, kini juga memiliki produk dalam negeri. Namun jangan disangka merek China baru mulai memproduksi mobil sport dalam beberapa tahun terakhir. Ngomong-ngomong soal pendiri mobil sport dalam negeri, dia mungkin lebih tua dari beberapa teman saya di sini! Hari ini, mari kita lihat bagaimana orang Tiongkok menyusun impian mobil sport mereka selangkah demi selangkah.


Di awal milenium, mobil perlahan memasuki rumah masyarakat biasa. Pada saat ini, orang Tiongkok yang cerdas menyadari bahwa cepat atau lambat, mobil akan berubah dari peralatan menjadi mainan, dan kita harus merencanakan dan membuat mobil sport! Orang tersebut adalah Li Shufu, pendiri merek Geely.

Meski memiliki pengalaman beberapa tahun di bidang manufaktur mobil, Geely masih belum berpengalaman dalam hal mobil sport, namun Mr. Li tidak takut. Karena pengalaman paling berharga dalam beberapa tahun terakhir adalah: berdiri di atas bahu raksasa dan memainkan pertunjukan tiruan raksasa. Setelah beberapa tahun melakukan "penelitian dan pengembangan independen" (menyalin versi aslinya), pada tahun 2003 Geely meluncurkan mobil sport Tiongkok pertama - Beauty Leopard! Integra di depan dan Supra di belakang tersedia di pasaran dengan harga $13884. Izinkan saya bertanya apakah Anda takut pada mereka! Semua seri bersifat manual, dan dua versi low-end menggunakan mesin 1,3L, sedangkan model Urban Panther kelas atas dibekali mesin 1,8L dengan kapasitas lebih besar dan tenaga maksimum... 94 tenaga kuda...

Tahun berikutnya, harga awal Leopard diturunkan menjadi $9789. Saat itu, mobil sport impor bisa dengan mudah berharga puluhan ratus ribu dolar. Jadi meski kualitas dan performa Leopard jauh kalah dengan mobil sport sungguhan, namun harga puluhan ribu Dollar tetap memberikan kesempatan kepada para pemuda yang bersemangat untuk mewujudkan impiannya. Lagipula, saat ini tidak semua gadis bisa membedakan Maybach asli dan palsu. Dua puluh tahun yang lalu, melihat penampilannya saja sudah cukup!


Patut dipuji bahwa pada tahun 2006, Leopard bahkan meluncurkan model modifikasi - Liliang. Yang lebih terpuji lagi, pada tahun 2009, Geely meluncurkan produk mobil sport keduanya - China Dragon, yang menunjukkan keseriusan Li Shufu dalam membuat mobil sport. Seperti namanya, China Dragon menggunakan elemen naga untuk mendesain mobil ini, namun ada beberapa hal yang terlihat bagus pada mobil tersebut, sementara yang lain tidak. Tampilan depan China Dragon sangat eye-catching... Selain itu, ketika China Dragon muncul, beberapa merek dalam negeri lainnya juga mulai membuat mobil sport, dan kualitasnya pun semakin baik, sehingga penjualan China Dragon tidak sebanyak itu. bagus seperti Macan Tutul. Di satu sisi, Geely membantu merek dalam negeri memimpin, namun tiba-tiba menjadi batu loncatan bagi merek lain.

Antara tahun 2005 dan 2010, tiga mobil sport dalam negeri yaitu China cool Treasure, BYD S8, dan MG TF muncul di pasaran. Harta karun keren Tiongkok dirancang oleh Pininfaria Italia, sasis disetel oleh Porsche, dan mesin dikembangkan oleh FEV Jerman. Model 1.8T berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 9 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 220 km/jam. Itu hampir menjadi mobil domestik terbaik saat itu. Namun, harga awalnya adalah $23730, hanya $1402 lebih rendah dari Hyundai Cool pad pada saat itu. Konsumen pada masa itu belum begitu percaya diri seperti sekarang. Mereka tidak akan memilih produk dalam negeri dengan harga yang sama dan harus membeli produk impor. Penjualan harta karun keren Tiongkok tidak diragukan lagi adalah yang terbaik.

BYD S8 merupakan mobil sport convertible pertama yang diproduksi di dalam negeri. Struktur konvertibel direkayasa ulang dari Renault Mégane CC. Tak perlu dikatakan lagi, penampilan siapa yang direkayasa terbalik? Meskipun sangat keren, konfigurasi teratas mobil ini harganya lebih dari $28050 pada saat itu. Itu adalah jenis yang tidak mampu dimiliki oleh orang miskin dan tidak mampu dimiliki oleh orang kaya. Alhasil, total hanya terjual 103 unit. "Edisi terbatas" ini terjadi secara tiba-tiba dan sulit untuk dilawan.

MG TF dibeli kembali sebagai satu paket ketika Nanjing Automobile mengakuisisi MG dan kemudian diproduksi di China. Ini adalah mobil sport bermesin menengah pertama yang diproduksi di dalam negeri. MG TF dibekali mesin 1,8L berbasis Rover K. Meski tenaga kudanya tidak tinggi: 136 tenaga kuda, namun bodinya sangat ringan, mampu mencapai 100 km/jam dalam 8,2 detik, dan kecepatan tertinggi 215 km/jam . Ditambah dengan penggerak roda belakang manual dan soft top convertible, mobil ini masih menjadi mobil yang sangat keren dan dapat dimainkan hingga saat ini. Tentu saja, barang bagus tidak pernah murah. Harga MG TF dimulai dari $35007 pada tahun 2007, dan tidak banyak orang yang benar-benar mampu membayar untuk kesenangan ini.


Aecoauto menerima pesanan sekarang!


X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept