Uji coba Chery iCar 03

Chery

iMobil 03

Mobil seperti apa yang dibutuhkan kaum muda?

Ini sepertinya masalah yang tidak bisa diselesaikan,

Karena generasi muda adalah aset berharga bagi dunia.

Keanekaragaman kognisi kehidupan lebih kaya dibandingkan kelompok umur lainnya.

Oleh karena itu, usia tidak boleh menjadi penentu prasyarat sebuah mobil.

Dan beberapa mobil memang membuat Anda lebih muda.

Pertama, izinkan saya memberi tahu Anda bagaimana perasaan saya tentang mobil ini.

Suka:Cakupan segala medan memungkinkan Anda pergi hampir ke mana saja.

Benci:Layar besar di dalam mobil agak janggal, dan jok belakang tidak bisa diratakan seluruhnya.

Nilai emosional seperti apa yang dapat diberikan sebuah mobil kepada manusia? Misalnya, mobil-mobil tua yang telah beredar puluhan tahun di jalan raya mungkin menjadi saksi masa muda pemiliknya. Misalnya, mobil super 12 silinder itu harganya jutaan dolar hanya untuk deru saat dinyalakan. Memasuki era elektrifikasi, teknologi koneksi jaringan tiga listrik dan cerdas telah mencapai tingkat yang relatif seimbang dalam jangka pendek. Dengan kata lain, tidak ada orang yang lebih buruk dari orang lain. Jika produsen ingin menjual mobil, mereka harus menambahkan beberapa label pada produknya, seperti awet muda, teknologi, dan keselamatan, untuk memberikan nilai emosional yang unik kepada konsumen. Tapi sekarang label ini sudah hampir digunakan, jadi adakah cara baru untuk memainkannya?

Square Box merupakan model mobil yang muncul dalam satu atau dua tahun terakhir. Desain ini muncul sejak lama, namun setelah beberapa siklus, kini kembali lagi dengan segmentasi model mobil. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300, dan BAIC BJ40, telah menjadi tren selama beberapa waktu. Pada bulan Februari tahun ini, iCar Chery merilis model pertamanya, iCar03, yang juga merupakan produk berbentuk kotak persegi. Kisaran harga 109.800-169.800 juga sangat kompetitif.

Bisakah desain kotak persegi membuat produk lebih muda?

Dari kesuksesan Tank 300 terlihat bentuk persegi ini memang lebih diminati anak muda. Desain ini aslinya dari Mercedes-Benz G dan Land Rover Defender. Kendaraan off-road paling awal lahir dari kendaraan militer. Kendaraan militer memiliki kebutuhan tersendiri untuk mengadopsi desain ini. Yang pertama adalah persyaratan kekuatan. Karena di medan pertempuran, untuk menahan berbagai serangan dari luar dibutuhkan kekuatan tubuh yang lebih tinggi. Bentuknya yang persegi dapat membuat struktur tubuh lebih stabil. Ini juga merupakan kebutuhan untuk memuat. Selain memuat orang, kendaraan militer juga harus memuat barang. Bodinya yang berbentuk persegi mampu menampung perbekalan lebih banyak. Sedangkan dampaknya terhadap hambatan angin bisa diabaikan karena kecepatan kendaraan militer tidak kencang. Pada saat yang sama, bentuk persegi juga dapat memudahkan pengemudi untuk melihat posisi tertentu dari tubuh, dan dapat menilai kelayakan kendaraan dengan lebih akurat ketika melewati beberapa ruang sempit. Singkatnya, desain ini untuk memenuhi kebutuhan fungsional, namun bentuk kotak persegi saat ini merupakan upaya untuk mengejar personalisasi.

Intinya, iCar03 adalah tipikal mobil berbentuk kotak, dengan bagian depan lurus, penutup mesin datar, dan overhang depan dan belakang yang sangat pendek, sehingga memberikan proporsi yang lebih masuk akal antara bagian depan dan bodi. Ini agak mirip dengan banyak model serupa saat ini, sehingga perancang telah berupaya keras pada bagian depan mobil untuk membuatnya seberbeda mungkin.

Misalnya, lampu depan sangat sempit yang disusun secara vertikal, desain lampu depan dan lampu belakang sangat mirip dengan logo merek, dengan elemen berbentuk "i" yang jelas, serta gril dan bemper yang juga sangat kokoh, melengkapi gaya keseluruhan. dari bodi mobil.

"Tas sekolah kecil" di bagian belakang wajib dimiliki oleh sebagian besar mobil berbentuk kotak. Ini telah berevolusi dari penutup ban serep asli menjadi ruang penyimpanan tambahan. Setelah dibuka, Anda dapat meletakkan beberapa alat di dalamnya. Meski ruangnya tidak besar, namun terlihat liar saat digendong di punggung. Dimensi eksterior iCar 03 adalah 4406×1910×1715mm, dan jarak sumbu roda 2715mm. Ini bisa dianggap sebagai SUV hard-core kompak, tetapi bentuk persegi memaksimalkan panjang memanjang dan tinggi vertikal interior. Dikatakan bahwa tingkat pemanfaatan ruang iCar03 mencapai 66%. Desain overhang depan dan belakang yang pendek membuat sudut pendekatan tanpa beban menjadi 28 derajat, sudut keberangkatan 32 derajat, dan ground clearance minimum 200mm, yang memiliki gen off-road alami.

Sebuah kendaraan off-road sejatinya bukan dimaksudkan untuk membuat penumpangnya menderita, melainkan agar bisa mengendarainya dengan santai seolah-olah berjalan di tanah datar, sehingga desain interiornya mengedepankan kenyamanan semaksimal mungkin, mulai dari Toyota Land Cruiser hingga Land Rover Range Rover. . Kesan pertama pada interior iCar 03 adalah kenyamanan yang mungkin agak berbeda dengan bentuknya yang hard-core, namun siapa yang tidak ingin duduk di dalam mobil dan berkendara dengan nyaman?

Interior Mobil 03 mengadopsi gaya warna terang dan gelap, tanpa terlalu banyak warna, namun hanya memberikan kesan high-end yang cocok untuk off-road melalui kombinasi warna hitam dan putih. Bagian atas yang gelap dan bagian bawah yang terang juga membuat gaya keseluruhan lebih stabil. Seperti semua kendaraan off-road klasik, kendaraan ini tetap mempertahankan roda kemudi berukuran besar dan desain konsol tengah yang lebar. Roda kemudi berukuran besar untuk pegangan kemudi dalam kondisi jalan yang ekstrim, dan konsol tengah yang besar untuk menempatkan peralatan yang lebih berguna, seperti radio tangan, kotak P3K, dll. Kenop kristal di konsol tengah adalah saklar mode mengemudi tombol, yang dapat beralih antara kondisi jalan ekonomi, olahraga, off-road, lahan basah, dan lainnya secara real-time. Ini adalah bantuan yang sangat diperlukan bagi pemula off-road, sehingga dirancang sedemikian menarik. Mekanisme perpindahan gigi menggunakan desain genggam, yang memungkinkan pengemudi memindahkan gigi tanpa meninggalkan kemudi dan merupakan metode perpindahan gigi yang lebih cocok untuk kendaraan off-road.

Layar kendali pusat harus dimiliki oleh semua mobil saat ini. Ukuran layar iCar03 mencapai 15,6 inci, sebanding dengan layar notebook mainstream. Sejujurnya, layar ini terlihat agak mendadak di seluruh interior. Mungkin tampilan strip panjang lebih cocok untuk mobil ini, namun pabrikan tetap menggunakan chip 8155 dengan segala cara. Kecepatan respon dan kehalusan seluruh mesin mobil patut diapresiasi.

Karena karakteristik bentuknya, ruang interior diperluas secara maksimal. Barisan belakang tidak terasa sempit seperti model setingkat, dan kedalaman permukaan jok juga cukup. Hal ini tentunya untuk memastikan kebutuhan nyata untuk duduk dalam jangka waktu lama, daripada hanya fokus pada pengalaman berkendara di baris depan seperti beberapa kendaraan off-road, dan baris belakang digunakan sebagai ruang bagasi. Karena sisi badan yang lurus, ruang kepala menjadi lebih banyak.

Kendaraan off-road tradisional umumnya menggunakan mesin yang disedot secara alami berkapasitas besar, seperti 1UR-FE dari Toyota Land Cruiser dan M176 dari Mercedes-Benz G, yang merupakan mesin klasik di era mesin bahan bakar. Deru kipas minyak silikon pernah menjadi kenangan abadi bagi banyak veteran off-road. Di era energi baru, meski terlihat tidak sekuat dulu, namun hasil elektrifikasi tidak lebih buruk dari mesin bahan bakar, bahkan memiliki keunggulan yang tak tergantikan di beberapa tempat.

iMobil 03 memiliki dua bentuk tenaga: motor tunggal dan motor ganda. Disarankan agar Anda memilih versi penggerak empat roda motor ganda. Motor ganda tersebut dilengkapi motor sinkron magnet permanen dengan daya depan 70kW + belakang 135kW, dengan daya keluaran maksimal 205kW dan torsi maksimal 385Nm. Baterainya menggunakan baterai lithium besi fosfat Ningde Times, menyediakan tiga pilihan paket baterai 50,63kWh, 65,69kWh, dan 69,77kWh. Jangkauan listrik murni yang sesuai adalah 401km, 472km, dan 501km. Daya tahan ini memang tidak luar biasa di kelas yang sama, namun mengingat posisi dan skenario penggunaannya sendiri, itu sudah cukup.

Dalam proses berkendara sebenarnya, throttle merespons dengan cepat, tetapi tidak agresif. Torsinya meledak secara bertahap. SUV hard-core semacam ini tidak bisa begitu saja mengejar rasa akselerasi. Output torsi yang stabil lebih penting. Perasaan paling langsung adalah mudah dikendarai. Respons arah dan performa dinamis bodi secara keseluruhan telah mencapai standar kemudahan berkendara. Kami juga mencoba beberapa jalan off-road. Berkat dukungan motor ganda, dalam kondisi jalan dengan adhesi rendah, tenaga tidak putus karena tergelincir namun tetap menghasilkan output yang stabil.

iMobil 03 dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda kontrol elektrik cerdas iWD, yang dapat mewujudkan peralihan mulus antara penggerak dua roda dan penggerak empat roda. Ia memiliki distribusi torsi dinamis yang unik di kelas yang sama. Rasio distribusi didasarkan pada prinsip prioritas efisiensi. Sesuai dengan kebutuhan pengemudi, torsi didistribusikan ke motor depan dan belakang dengan prinsip efisiensi optimal, dan kelancaran berkendara selama fluktuasi torsi terjamin. Ini memperhitungkan konsumsi energi dan kebutuhan daya. Dikombinasikan dengan 8 peralihan mode berkendara dinamis, ini dapat mencapai pengalaman off-road yang tidak masuk akal. Dari segi suspensi, iCAR 03 mengadopsi McPherson depan, struktur sasis H-arm multi-link + bushing hidrolik belakang, dan bodi sangkar aluminium dengan kekakuan torsi 31812N·m/deg, yang dapat menjamin kestabilan bodi. dan suspensi dalam berbagai kondisi jalan ekstrim. Selain itu, balok aluminium dan badan sangkar digabungkan, dan gen off-road yang kuat diintegrasikan ke dalamnya dari tulang.

Aecoauto menerima pesanan sekarang!