Lima produsen mobil terbesar di Jepang secara kolektif melakukan penipuan! Para eksekutif membungkuk dan meminta maaf, tetapi penjualan model Tiongkok tidak dilakukan

Produsen mobil Jepang terus-menerus terlibat dalam skandal penipuan.

Berdasarkan pemberitaan AECOAUTO pada 4 Juni, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang melaporkan pada 3 Juni bahwa Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, dan Suzuki telah melakukan penipuan dalam pengajuan sertifikasi produksi kendaraan.

Diantaranya, Toyota menyampaikan data palsu dalam uji keselamatan pejalan kaki pada tiga model baru, Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross, serta menggunakan kendaraan uji yang dimodifikasi dalam uji keselamatan tabrakan pada empat model lama, Crown, Isis, Sienta, dan RX.

Mazda memanipulasi hitungan mundur yang ditetapkan untuk membuat kantung udara keluar dan bukan sensor dalam uji tabrakan frontal 50km/jam, yang melibatkan model termasuk Angkesaila, Atez, dan MAZDA6. Selain itu, Mazda juga melakukan penipuan dalam pengujian mesin, yang melibatkan model termasuk MX5.

Selain itu, Yamaha memalsukan laporan pengujian dua model; Honda Motor memalsukan laporan uji kebisingan, yang melibatkan 22 model; Suzuki Motor memalsukan laporan hasil pengujian perangkat rem salah satu mobil, namun pemalsuan Honda dan Suzuki hanya melibatkan model yang dihentikan produksinya.

Pada konferensi pers hari itu, Kepala Sekretaris Kabinet Jepang Yoshimasa Hayashi menyatakan penyesalannya atas kejadian tersebut, dengan mengatakan bahwa perilaku seperti itu "merusak reputasi industri otomotif Jepang." Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang menyatakan dalam pemberitahuan bahwa mereka akan melakukan penyelidikan lebih lanjut terhadap lima perusahaan tersebut berdasarkan Undang-Undang Kendaraan Angkutan Jalan dan akan menangani mereka berdasarkan hasil penyelidikan.

01

Lima produsen mobil Jepang melaporkan pelanggaran

Para eksekutif Toyota, Honda, Mazda meminta maaf

Pada bulan Desember tahun lalu, penyelidikan internal yang dilakukan Daihatsu Industries, anak perusahaan Toyota Motor, menunjukkan bahwa sebagian besar kendaraan perusahaan tidak memenuhi uji keselamatan tabrakan. Toyota Industries juga menangguhkan pengiriman seluruh mesin pada bulan Januari tahun ini karena penyelidikan sebelumnya menunjukkan bahwa perusahaan tersebut telah memalsukan data keluaran tenaga.

Mengingat skandal penipuan anak perusahaan Toyota, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang menginstruksikan 85 produsen mobil untuk menyelidiki dan melaporkan apakah ada pelanggaran.

Hingga akhir Mei, sudah ada 68 perusahaan yang selesai penyidikan, dan 17 perusahaan masih dalam tahap penyidikan. Di antara 68 perusahaan yang telah selesai penyidikan, 4 perusahaan memiliki perilaku tidak patut saat mengajukan sertifikasi kendaraan, yaitu Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor, dan Suzuki Motor. Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang saat ini telah memerintahkan Toyota Motor, Mazda, dan Yamaha Motor untuk menangguhkan pengiriman beberapa mobil dan sepeda motor, dan meminta mereka memberikan penjelasan rinci kepada konsumen mengenai hal tersebut.

Pada tanggal 3 Juni, para eksekutif Toyota, Honda, dan Mazda mengadakan konferensi pers untuk meminta maaf atas penipuan tersebut.

Pada konferensi pers yang diadakan oleh Toyota Motor di Tokyo pada sore hari, Presiden (Ketua) Toyota Motor Corporation Akio Toyoda membungkuk dan meminta maaf atas pengungkapan "pelanggaran pengujian dan penyerahan data palsu" oleh Toyota Motor Corporation, dan mengatakan bahwa pengiriman dan penjualan tiga model yang saat ini diproduksi di Jepang akan ditangguhkan mulai sekarang. Namun Toyota mengatakan pada konferensi pers bahwa kendaraan terkait Toyota tidak mengalami masalah performa yang melanggar peraturan perundang-undangan, sehingga tidak perlu menghentikan penggunaan kendaraan yang terkena dampak tersebut. Honda pertama-tama meminta maaf kepada pelanggan, pemasok, dan pemangku kepentingan lainnya pada konferensi pers, dan mengatakan bahwa Honda telah melakukan verifikasi teknis internal dan pengujian kendaraan sebenarnya untuk memastikan bahwa kendaraan tersebut memenuhi standar hukum yang ditentukan, dan menyatakan bahwa kinerja kendaraan jadi akan tidak terpengaruh oleh peraturan terkait, dan pemilik model ini dapat terus menggunakan kendaraannya tanpa mengambil tindakan apa pun.

Eksekutif Mazda seperti Mao Cong Shenghong (pertama dari kanan) meminta maaf

Baru hari ini, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang melakukan inspeksi mendadak di Kantor Pusat Toyota Motor sebagai tanggapan atas pelanggaran serius seperti pemalsuan data yang melibatkan keselamatan. Inspektur akan menanyai penanggung jawab kualitas dan menganalisis dokumen terkait untuk mengetahui seluk beluk insiden tersebut.

Selain itu, terkait pemalsuan data, Toyota China pada malam tanggal 3 Juni menyatakan, “Telah dipastikan bahwa model yang dijual oleh FAW Toyota, GAC Toyota, dan Lexus di pasar China tidak ada hubungannya dengan kejadian ini. Eksperimen sertifikasi yang relevan diselesaikan sesuai dengan hukum dan peraturan Tiongkok dan di bawah pengawasan dan bimbingan departemen manajemen Tiongkok. Tidak ada masalah keselamatan dan kualitas.

02

Penipuan data terungkap tiga kali dalam satu tahun

Akio Toyoda yang berusia 68 tahun membungkuk dan meminta maaf lagi

Baru-baru ini, Akio Toyoda, Pimpinan Toyota Motor Corporation Jepang, meminta maaf atas "pelanggaran pengujian dan penyerahan data palsu" yang dilakukan Toyota Motor Corporation.

Netizen berkomentar: "Meskipun produknya tidak standar, postur membungkuk dan meminta maaf adalah standar!" Meski kurang enak didengar, namun hal ini menyoroti permasalahan Toyota Motors saat ini.

▲ Presiden Grup Toyota Akio Toyoda meminta maaf pada konferensi pers

Berdasarkan informasi yang tersedia di Internet, Toyota Motors telah tiga kali terkena penipuan data dalam setahun terakhir, yaitu penipuan data pada uji tabrakan samping, penipuan data pada emisi gas buang, dan penipuan data pada uji keselamatan pejalan kaki/uji keselamatan tabrakan.

Pada April tahun lalu, Daihatsu terbongkar atas penipuan dalam uji keselamatan tabrakan samping pada 88.000 kendaraan yang melibatkan 64 model, dimana 22 model di antaranya dijual dengan merek Toyota. Setelah diselidiki instansi terkait, beberapa model yang dijual di Jepang oleh Mazda dan Subaru juga terlibat, bahkan model yang dijual di luar negeri oleh Toyota dan Daihatsu.

Pada bulan Desember tahun yang sama, Presiden Industri Daihatsu Soichiro Okudaira mengadakan konferensi pers, mengakui bahwa ada pelanggaran dalam uji keselamatan mobil baru, dan mengumumkan bahwa semua model yang dijual di dalam dan luar negeri akan ditangguhkan pengirimannya, dan Toyota juga menghentikan pengiriman. pengiriman beberapa model.

Pada akhir Januari tahun ini, tiga mesin diesel yang digunakan pada 10 model Toyota terkena "penipuan data uji emisi gas buang", dan Toyota memutuskan untuk menghentikan pengiriman kendaraan diesel terkait pada hari yang sama. Presiden Toyota Motor Corporation Sato Tsuneharu membungkuk dan meminta maaf pada konferensi pers di Tokyo, mengatakan bahwa dia akan "merenung secara mendalam". Akio Toyoda pun hadir di lokasi kejadian dan membungkuk meminta maaf.

03

Kesimpulan: Reputasi perusahaan Jepang dalam hal penipuan rusak

Insiden penipuan ini sekali lagi memusatkan perhatian pada industri otomotif Jepang. Pada kuartal I 2024, penjualan dua produsen mobil asal Jepang, Toyota dan Honda, di China mengalami penurunan. Diantaranya, penjualan kumulatif Toyota di Tiongkok mencapai 374.000 kendaraan, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 1,6%; Penjualan kumulatif Honda di Tiongkok mencapai 207.000 kendaraan, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 6,1%.

Tidak dapat disangkal bahwa perilaku curang yang dilakukan produsen mobil Jepang dalam sertifikasi produk pasti akan merugikan reputasi perusahaan pemalsu. Saat memproduksi produk, perusahaan perlu menjunjung tinggi sikap bertanggung jawab terhadap produk dan pengguna serta secara ketat mematuhi standar peraturan. Dalam industri otomotif yang sangat dinamis, pengendalian kualitas produk perlu dilakukan dalam jangka panjang.

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------