Membeli mobil lama dibandingkan mobil baru, mengapa mobil bekas berenergi baru begitu menarik?

“Sekarang kendaraan energi baru diperbarui dengan sangat cepat, saya merasa kendaraan listrik murni adalah produk elektronik yang sangat besar,” kata Zhang, yang baru saja membeli JK 001 bekas. “Lebih terjangkau untuk membeli kendaraan energi baru. mobil bekas, dan Anda dapat menjualnya setelah pengalaman pengguna awal sehingga Anda juga dapat merasakan berbagai produk kendaraan energi baru."

Menurut pendapat Zhang, pembelian mobil bekas energi baru sejalan dengan permintaan konsumen saat ini, dengan harga yang hemat biaya dan peluang untuk merasakan berbagai produk kendaraan energi baru. Semakin banyak konsumen seperti Zhang akan mempertimbangkan mobil bekas energi baru saat membeli mobil.

Operator mobil bekas energi baru juga secara intuitif merasakan panasnya mobil bekas energi baru. Tuan Wei, kepala dealer kendaraan energi baru di Shanghai, mengakui bahwa dia mulai melakukan ritel mobil bekas energi baru sejak awal, dan ini terasa seperti ledakan besar di tahun 2020. "Awalnya, kami hanya memiliki satu toko, dan kemudian kami bekerja sama dengan platform benih melon untuk mengembangkan saluran e-niaga, dan skalanya terus berkembang. Sekarang kami memiliki tiga toko di Shanghai, dengan ruang pameran seluas 6.000-7.000 meter persegi, dengan inventaris normal 230-260 kendaraan penjualan ritel bulanan mobil bekas energi baru dapat bertambah hingga sekitar 200 unit secara online dan offline."

Data pasar menegaskan hal ini. Data Asosiasi Dealer Mobil China menunjukkan bahwa pada bulan Maret, mobil bekas energi baru nasional memperdagangkan total 91,500 kendaraan, meningkat 41,4% bulan ke bulan, meningkat 63,5%; Pada triwulan pertama tahun ini, mobil bekas energi baru nasional memperdagangkan total 245.600 kendaraan, meningkat 75,4% dibandingkan periode yang sama tahun 2023, jauh melebihi tingkat pertumbuhan pasar mobil bekas secara keseluruhan dan kinerja berbagai segmen pasar. .

Mengapa memilih untuk membeli mobil bekas energi baru?

Xiao Zhao juga sedang melihat-lihat mobil baru-baru ini, dan dia berencana membeli mobil bekas energi baru. “Saya memiliki banyak penelitian tentang kendaraan energi baru, dan saya telah membeli mobil bekas energi baru sebelumnya.” Xiao Zhao berkata terus terang, “Sekarang harga mobil baru diturunkan terlalu cepat, dan mudah untuk membeli pengurangan harga yang besar, dan tekanan psikologisnya sangat tinggi, tetapi membeli mobil bekas energi baru tidak akan membuat khawatir. tentang penurunan harga."

Menurutnya, pengalaman mobil baru dan bekas sama saja, tidak ada perbedaan, dan jika sering berganti mobil tidak akan rugi banyak. Konsumen seperti Xiao Zhao sangat umum di pasar mobil bekas energi baru.

Mengapa konsumen memilih membeli mobil bekas energi baru? Tuan Wei, kepala dealer kendaraan energi baru di Shanghai, mengatakan bahwa pengguna memilih mobil bekas energi baru karena biaya penggunaan mobil dan pengalaman berkendara. Dia menjelaskan: Pertama, murah. Biaya pembelian mobil bekas energi baru jauh lebih rendah dibandingkan mobil baru, dan harganya sangat menarik. Kedua, biaya listrik yang rendah, dan biaya perawatan yang rendah, yang selanjutnya mengurangi biaya penggunaan mobil. Selain itu, kendaraan energi baru memiliki baterai yang berat dan sasis yang stabil, terutama mobil berperforma tinggi, yang membuat pengalaman berkendara menjadi lebih baik.

Oleh karena itu, konsumen yang membeli mobil bekas energi baru pertama-tama akan melihat masa pakai baterai dan harganya; kedua, mereka akan menyaring mereknya, karena risiko merek mobil baru relatif besar. “Pasar telah mengalami kemajuan pesat, dan kendaraan energi baru dengan daya tahan baterai rendah telah menarik diri dari pasar.” Frekuensi pembelian kembali dan penggantian kendaraan energi baru lebih tinggi dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin, ujarnya.

Tuan Tao, kepala dealer kendaraan energi baru lainnya, juga memiliki pandangan yang sama. Ia mengatakan banyak pelanggan yang datang ke toko untuk melihat mobil tersebut sebagian besar memiliki tujuan dan niat merek yang jelas. Mereka akan membandingkan harga mobil bekas energi baru dan mobil baru saat itu juga. Jika harga mobil bekas tidak memiliki keunggulan yang jelas, sebagian konsumen akan wait and see. “Harga merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi pembelian mobil konsumen,” kata Mr. Tao. “Saat ini, kendaraan listrik murni merupakan jenis utama penjualan mobil bekas energi baru. Konsumennya sebagian besar berusia antara 25 dan 45 tahun, dan sebagian besar adalah domestik.”

Keuntungan harga mobil bekas energi baru berasal dari rendahnya tingkat retensi kendaraan energi baru. Berdasarkan data besar platform mobil bekas Guazi, tingkat retensi nilai berbagai jenis kendaraan energi selama bertahun-tahun pada bulan April 2024 dihitung. Dibandingkan dengan tingkat retensi nilai yang lebih tinggi dan relatif stabil pada mobil bekas berbahan bakar, kerugian pada tahun pertama mobil bekas energi adalah 10% lebih banyak dibandingkan kendaraan berbahan bakar; dari Januari hingga April, tingkat retensi nilai rata-rata mobil bekas energi baru di platform mobil bekas Guazi selama 1 tahun, 2 tahun, dan 3 tahun masing-masing adalah 60%, 51%, dan 43%, yang setara dengan dua -diskon setengah tahun. Tambahkan faktor-faktor seperti penurunan harga mobil baru dan perbedaan harga regional, dan harga mobil bekas energi baru sering kali akan berfluktuasi ke bawah.

Oleh karena itu, banyak bisnis yang mengadopsi strategi fast-in dan fast-out untuk mempertahankan laju perputaran mobil bekas energi baru guna mengatasi risiko fluktuasi harga. Misalnya, siklus sirkulasi dealer mobil Tuan Tao pada dasarnya sekitar setengah bulan, dan dealer mobil Tuan Wei pada dasarnya dapat mengubah sejumlah persediaan dalam sebulan.

Bisakah saya membeli mobil bekas energi baru dengan percaya diri?

Untuk mobil bekas energi baru, banyak konsumen mungkin memiliki kekhawatiran: Bisakah mereka membeli mobil bekas energi baru dengan percaya diri?

Bahkan tanpa menyebut "rutinitas mobil bekas", masalah aki saja sudah membuat banyak konsumen khawatir dengan mobil baru bekas energi. Dalam survei pengguna yang dilakukan oleh First Electric, sebuah situs web vertikal energi baru, 41% pengguna percaya bahwa masa pakai baterai mobil bekas energi baru terlalu rendah untuk dibeli, dan 29% pengguna khawatir baterainya mengalami penurunan yang serius.

Selain itu, mobil bekas energi baru masih merupakan pasar berkembang, baik dari segi harga, pengujian, maupun jaminan kualitas, belum ada aturan yang matang di banyak aspek, yang memang akan membuat banyak konsumen singgah dan menonton.

Di mata operator dealer mobil fisik seperti Tuan Tao, jika ingin menghilangkan kekhawatiran pelanggan, Anda harus memberi tahu pengguna situasi sebenarnya dari kendaraan tersebut, seberapa besar redaman baterai, dan memberi tahu konsumen bahwa mobil baru dan bekas memiliki hak dan kepentingan jaminan kualitas yang sama, dan dengan cermat melayani setiap konsumen untuk mencapai "saling memperlakukan dengan tulus dan hati ke hati".

Beberapa perusahaan platform mobil bekas mencoba menyelesaikan akar penyebab kekhawatiran konsumen dengan membangun sistem layanan yang lengkap dan lengkap. Misalnya, untuk masalah pelemahan baterai, meskipun beberapa platform pihak ketiga dapat memberikan laporan pengujian daya baterai, keakuratan laporan pengujian tersebut belum diuji, dan masa pakai baterai sebenarnya perlu diverifikasi oleh konsumen saat mengemudi.

Tidak hanya baterainya saja, banyak permasalahan pada kondisi mobil bekas yang tidak bisa diketahui sepenuhnya hanya dengan pengujian saja. Menurut data kondisi kendaraan Q2 Guazi pada tahun 2023, penilai profesional dapat menemukan sekitar 83% masalah kondisi kendaraan melalui pengujian statis; dalam waktu 7 hari setelah pengambilan mobil, pengguna dapat menemukan sekitar 17% masalah kondisi kendaraan melalui uji berkendara dinamis. Untuk meningkatkan pemahaman 100% pengguna tentang kondisi kendaraan, solusi Guazi adalah meluncurkan layanan "test drive 7 hari". Dibandingkan dengan "test drive singkat" tradisional, layanan ini memungkinkan pengguna untuk merasakan kendaraan secara mendalam dalam jangka waktu yang lebih lama sehingga dengan menggabungkan data deteksi kesehatan baterai dengan pengalaman test drive jangka panjang yang sebenarnya, konsumen dapat memahami dengan lebih akurat status kerja aktual baterai dan kinerja komprehensif kendaraan.

Ringkasan

Konsumen juga sangat percaya diri terhadap masa depan mobil bekas energi baru. Pak You baru saja membeli Neta V bekas. Ia yakin harga sekitar 50.000 sangat cocok, dan biaya perjalanan di perkotaan juga sangat rendah. “Anda tidak perlu khawatir akan menurunkan harga saat membeli mobil bekas energi baru, dan Anda tidak akan rugi terlalu banyak jika tidak ingin membukanya dan menjualnya, serta sistem tiga listrik yang baru. kendaraan energi tidak mudah rusak, jadi Anda tidak perlu khawatir dengan masalah kualitas." Menurutnya, mobil energi baru dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan mobil Anda. Harganya hemat biaya dan juga memiliki pengalaman berkendara yang lebih hemat biaya. "Pasar dan teknologi kendaraan energi baru terus berkembang dan matang, dan pasar mobil bekas energi baru akan semakin terstandarisasi. Konsumen kami akan membeli dengan lebih percaya diri."

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------