Kompartemen depan Saic Maxus eTerron 9 lebih besar dari Xiaomi SU7! Inilah truk pikap pertama di China dengan bagasi depan

Kami sungguh terkejut melihat truk pikap yang begitu menarik di tahun 2024.

Mr.Lei Jun di konferensi Xiaomi SU7 menghabiskan banyak waktu untuk memperkenalkan bagasi depan Xiaomi SU7, dan berhasil mengikat bagasi depan yang besar,integrasi, dan maju bersama, dari penggunaan sebenarnya, bagasi depan memang memiliki banyak skenario penggunaan . Namun yang jelas, bagasi depan tidak hanya dimiliki oleh mobil atau SUV, dan kini truk pikap dengan bagasi depan pertama di China akhirnya hadir.

Saic Maxus eTerron 9, total 6 konfigurasi, menyediakan dua bentuk tenaga bahan bakar dan listrik murni. Versi listrik murni adalah yang memiliki kompartemen depan, dan harga awal hampir sama dengan versi Xiaomi SU7 Max, dan desain yang cerdas tidak hanya meningkatkan keragaman versi listrik murni, tetapi juga menjadikannya truk pickup pertama. model dengan kompartemen depan di Cina.

Versi bahan bakar SAIC Maxus eTerron 9 dilengkapi dengan penggerak empat roda super senilai 20.000 RMB yuan dan mode ahli lintas alam senilai 10.000 RMB yuan, mesin diesel 2.5T berdaya tinggi + powertrain ZF 8AT, dan menyediakan masa pakai 2 tahun. bebas bunga finansial, subsidi penggantian, garansi seumur hidup sistem powertrain serta hak dan kepentingan lainnya, SAIC Maxus dapat dikatakan telah melakukan yang terbaik.

Selain itu, eTerron 9 juga merupakan truk pikap Tiongkok pertama dengan skor bintang lima Euro NCAP, dan proyek perlindungan orang dewasa dan perlindungan pejalan kaki telah memenangkan dua kali lipat tempat pertama dalam kategori pikap berdasarkan peraturan baru tahun 2020, dan memenangkan tempat pertama. dalam skor total model pikap global.

Dari segi tampilan, eTerron 9 menawarkan dua set desain muka depan, versi bahan bakar menggunakan gril pemasukan udara poligonal besar, dan susunan tertanam yang disusun dalam struktur lozenge mesh, memberikan efek visual yang sangat solid. Set lampu depan yang besar terlihat tajam dan menambah dimensi pada bagian depan bersama dengan bemper depan yang menonjol. Desain versi elektrik murni jelas lebih elegan, desain muka depan tertutup terlihat lebih ringkas, ring running light di bagian depan menambah kesan sains dan teknologi.

eTerron 9 memiliki panjang, lebar dan tinggi 5500mm/2005mm/1874mm, serta jarak sumbu roda 3300mm. Bodinya yang besar dan desain wheelbase yang panjang dapat menyisakan banyak ruang berkendara untuk jok ganda, namun juga memberikan panjang ember kargo lebih dari 1,5 meter, sebagai model truk pikap modern, terlihat jelas bahwa eTerron 9 adalah ruang memuat dan ruang berkendara.

Selain itu, jika Anda memilih model versi elektrik murni, maka Anda juga bisa mendapatkan volume gratis kompartemen depan 236L, daya dukungnya lebih dari 120 kg, perlengkapan berkemah juga dapat dengan mudah diletakkan.

Dari segi interior, eTerron 9 juga meninggalkan gaya "perkakas" yang umum pada model truk pikap masa lalu, dan lebih menekankan kesan teknologi dan kemudahan penggunaan. Terdapat pembagian fungsional yang jelas antara konsol tengah dan pulau tengah, dan garis sederhana lebih sesuai dengan gaya estetika saat ini, dan kontrol tengah ganda 12,3 inci serta layar instrumen LCD tidak hanya dapat memberikan lebih banyak informasi, tetapi juga berkontribusi pada rasa teknologi mobil.

Dari segi konfigurasi, eTerron 9 juga mengalami perubahan untuk memenuhi kebutuhan pengguna. Sasis transparan dan fungsi gambar panorama 360° tidak hanya membantu pengguna melakukan flash di kondisi jalan perkotaan, tetapi juga memberikan umpan balik real-time pada kondisi jalan off-road. Sistem segala medan ATS 3.0 mencakup 12 mode seperti lumpur, salju, pasir, batu, dan rendam, sehingga pemain pemula juga bisa merasakan asyiknya off-road.

Di saat yang sama, asisten suara pada mobil baru ini juga mendukung pengontrolan suhu AC, sudut tempat duduk, musik, peta, dan fungsi lainnya, sehingga pengguna dapat menggunakan mobil dengan lebih nyaman. Selain itu, eTerron 9 juga memiliki jok berbahan kulit, jok all-car mendukung pemanas dan memori serta konfigurasi lainnya, serta performa yang baik dalam kenyamanan.

Dari segi tenaga, versi bahan bakar eTerron 9 dibekali mesin diesel SAIC π Plus 2.5T, serta didukung sejumlah teknologi seperti sistem bahan bakar bertekanan ultra tinggi, pompa oli variabel penuh, bias poros engkol, tinggi dan Sistem EGR sirkuit ganda bertekanan rendah, dan mekanisme penyeimbangan dua sumbu, daya puncak mencapai 165kW dan torsi puncak menembus 520N·M. Torsi bertenaga yang dipadukan dengan sistem penggerak semua roda memungkinkan eTerron 9 dengan mudah mendaki kemiringan curam 45 derajat.

Versi listrik murni dibekali motor ganda depan dan belakang, dengan gabungan tenaga maksimum 354kW dan torsi puncak 700N·M, cukup bertenaga untuk mendorong truk pikap ini menyelesaikan akselerasi 100km dalam waktu 5,8 detik. Pada saat yang sama, versi listrik murni eTerron 9 juga dilengkapi dengan baterai 102,2 kWh, memberikan daya tahan baterai murni hingga 560 km. Pada saat yang sama, versi listrik murni juga menambahkan fungsi pelepasan eksternal daya super ganda 6,6kW, yang merupakan truk berkemah anugerah.

Sejak tahun 2017, SAIC Maxus telah meluncurkan sejumlah model pikap klasik dan aktif menjajaki pasar luar negeri, dan model klasik seperti T60 dan T90 juga berhasil mendarat di pasar Australia dan Eropa. Setelah merek tersebut dirilis pada Juli tahun lalu, SAIC Maxus fokus pada pengembangan yang terdiversifikasi, mulai dari solar, bensin hingga energi baru, dari medium hingga besar, mulai dari perjalanan jarak jauh dan truk pikap berkemah semuanya, namun juga mendapatkan dukungan dan kepercayaan. dari banyak pengguna.

Kembali ke merek, peluncuran eTerron 9 semakin menyempurnakan truk pikap SAIC Maxus, dan juga membuktikan tekad truk pikap SAIC Maxus untuk memajukan truk pikap kelas atas, cerdas, dan berkualitas tinggi, dan pengguna yang menyukai truk pikap benar-benar diberkati kali ini. .

Kami siap menerima pesanan Anda.